どうも～。今日は久々に会社に出勤しました。
普段は自宅で仕事しているので、たまの出勤は疲れました。
それにしても東京の人出少ないな・・・・。
さて、本日は以前よりチマチマ収集していた
小田急線を走る車両が一通り集まったので、
貸しレに持ち込んで走らせてまいりました。
場所は所沢鉄道模景倶楽部です。番線は6・7番線です。
まずは最近入線させた小田急1000形をどかっと載せておきます。
小田急1000形、3000形、8000形を持ち込んでいます。
特に実運用は考慮せず、適当に4+6の10両編成を組んで、
異系列同士の併結運転を楽しみました。
特にそそられるのは鋼製車とステンレス車の併結です。
ドアまで引かれた途切れることのない青帯が
編成の端から端まですっと伸びる中で、
車体の色が白と銀で対比するこの妙味！たまりません。
世代が違う者同士が同じ帯と力加減で協調して走っている姿は
なかなか良いものです。
そういえば、青系帯で鋼製車とステンレス車の併結は
地下鉄を跨いで向こう側（常磐線）でもやってましたね。
偶然なのかもしれませんが、小田急と常磐線は似ている・・・・。
ではここにエッセンスを加えていきます。
乗り入れてきた千代田線車両との競演です。
常磐線側では常に各駅停車、小田急線側では常に優等運用という
このちぐはぐさも趣味的には面白いです。
私が一番ツボに嵌ったのは東京メトロ06系との離合です。
一番馴染みのあるのは営団6000系の乗り入れなのですが、
そんな6000系と203系だらけの千代田線にこの06系は輝いていました。
そしてこの06系が優等種別で小田急をかっ飛ばす姿は、
かっこよかったです。
そういえば、走らせていて気付いたのですが、
前面幕の整合性がとれていないですね・・・。
離合しているのにどちらも小田原行きとか、
千代田線車両に至っては、常磐線走行時の想定で整備しているので、
そもそも小田急線内の表示ですらない・・・。
ここは今後の課題です。実際に走らせるといろいろと課題が見えてくるので、
やはり走らせてナンボかと思います。
以上です。次回は特急列車なのですが、
うちの小田急特急はちょっと個性的です！
※2021年8月21日追記
特急列車編は以下です。
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